Hoa Kỳ có thể học được gì từ những người Anh quay trở lại làm việc trên tàu điện ngầm Luân Đôn?
Sau khi Thủ tướng Boris Johnson nói với Anh vào Chủ nhật rằng những người không thể làm việc tại nhà nên được "khuyến khích tích cực trở lại làm việc từ thứ Hai", nhiều người đã bắt đầu sử dụng phương tiện giao thông công cộng, mặc dù Johnson yêu cầu họ tránh điều đó "khi có thể".
Vậy bài học nào Mỹ có thể học được từ London về những người quay trở lại làm việc dưới lòng đất?
Điều hành các dịch vụ ở mức 10% công suất bình thường để tuân thủ các biện pháp xa cách xã hội, kêu gọi tất cả những người đi làm đeo khẩu trang, làm cho các điểm vệ sinh tay có sẵn trên các trạm và sử dụng lao động đáng kinh ngạc để tránh tình trạng quá tải là một trong những biện pháp được Transport for London khuyến nghị (TfL), một cơ quan chính quyền địa phương chịu trách nhiệm về hệ thống giao thông ở Greater London.
TfL đã ban hành hướng dẫn vào thứ Hai rằng những người đi làm sẽ được yêu cầu đeo khẩu trang trên tất cả các dịch vụ xe buýt và xe buýt ngầm ở Luân Đôn khi nhiều người bắt đầu sử dụng mạng lưới giao thông trong khi đại dịch COVID-19 tiếp tục lây nhiễm cho người mới hàng ngày.
Hướng dẫn cũng khuyến khích người sử dụng lao động "giúp nhân viên của họ tránh đi du lịch vào những thời điểm bận rộn nhất trong ngày".
Nó kêu gọi hành khách duy trì khoảng cách 2 mét giữa các hành khách bất cứ khi nào có thể, điều đó có nghĩa là "giao thông công cộng sẽ hoạt động rất khác trước khi xảy ra đại dịch".
Tuy nhiên, do cần phải giữ hành khách cách nhau ít nhất 2 mét, TfL lưu ý rằng họ sẽ "chỉ có thể vận chuyển khoảng 13-15% số lượng hành khách bình thường trên các mạng Xe buýt và xe buýt ngay cả khi 100% dịch vụ đang hoạt động một lần nữa theo thời gian. "
Nó nói thêm rằng nhu cầu sẽ phải giảm tới 85% so với thời gian bình thường để cho phép các biện pháp phân tán xã hội được duy trì và nó cũng có thể là một bức tranh tương tự ở Mỹ
Hình ảnh từ dưới lòng đất đã cho thấy những người đi làm đang cố gắng tuân thủ các quy tắc cách xa xã hội 2 mét từ những người khác, theo khuyến nghị của chính phủ.
Hôm thứ ba, Terry McCarthy đã tweet một bức ảnh về một ống đông đúc trên đường Jubilee lúc 7 giờ sáng và nói: "Và họ cố gắng nói với chúng tôi rằng ống này có công suất 5%! Điều này nguy hiểm và gây nguy hiểm đến tính mạng!"
Tình trạng quá tải đã dẫn đến sự chỉ trích từ Mick Cash, tổng thư ký của Liên minh Đường sắt, Hàng hải và Giao thông (RMT), người đã gọi hướng dẫn của chính phủ về giao thông công cộng là "hỗn loạn".
Cash nói với Sky News: "Nếu các thành viên của chúng tôi không an toàn, chúng tôi đang nói với họ hãy đặt mình vào một nơi an toàn và từ chối làm việc và điều đó khá rõ ràng.
# COVIDー19 #TFL #D DailyMail #SocialDistANCE
Không có cơ hội trên dòng Jubilee sáng nay. pic.twitter.com/zcMxv7zUiW
- @ ca104 (@ ca1042) ngày 13 tháng 5 năm 2020
"Điều chúng tôi thực sự đang nói đến là giữ an toàn cho hành khách cũng như nhân viên trong tất cả những điều này bởi vì xe lửa đông đúc, sân ga đông đúc, xe buýt đông người thực sự không an toàn cho bất kỳ ai và chúng tôi có thể gặp nhiều người mắc virus Covid-19 và thực sự tạo ra tình hình tồi tệ hơn. "
Chính phủ Anh cũng bị chỉ trích vì không rõ ràng khi ban hành hướng dẫn rằng những người không thể làm việc ở nhà nên quay lại làm việc nếu có thể và không cung cấp hỗ trợ và lời khuyên cho những người không có lựa chọn nào khác ngoài phương tiện giao thông công cộng. Làm thế nào để truyền tải thông điệp đến mọi người một cách rõ ràng và rõ ràng sẽ là điều mà chính phủ sẽ phải tập trung vào.
COVID-19 đi lại trở lại làm việc
Vào Chủ nhật, Thủ tướng Anh, ông Vladimir Johnson, cho biết những người không thể làm việc tại nhà nên được "khuyến khích tích cực để trở lại làm việc" khi có thể.
GETTY
Johnson đã phải sử dụng một cuộc họp ngắn hàng ngày trên phố Downing để làm rõ thông điệp trở lại làm việc của mình, nói rằng chủ nhân sẽ cần chứng minh rằng họ đã đáp ứng một tiêu chuẩn an toàn mới, được gọi là "COVID an toàn", trước khi mọi người có thể quay lại và anh ta không mong đợi "lũ lụt của mọi người "để trở lại làm việc ngay lập tức.
Cash nói: "Đây không phải là việc của chúng tôi, vì tôi nói rằng kế hoạch công bố của chính phủ vừa khó hiểu vừa hỗn loạn và chúng tôi phải làm những gì có thể để bảo vệ cả các thành viên của mình và tôi dám nói hành khách là Chính phủ tại thời điểm này dường như không làm tốt công việc của nó. "
Ông đã đưa ra nhận xét của mình sau khi một nhân viên bán vé đường sắt ở London qua đời vì COVID-19 hai tuần sau khi bị một người đàn ông nói rằng anh ta nhiễm virus, liên minh công nhân vận tải nói.
Nhân viên phòng vé Belly Mujinga, 47 tuổi và một đồng nghiệp nữ đã bị tấn công bởi một người đàn ông không rõ danh tính khi làm việc tại ga Victoria vào ngày 22 tháng 3.
Belly Mujinga chết vì coronavirus
Belly Mujinga đã chết vì coronavirus sau khi bị một người đàn ông nói rằng anh ta mắc bệnh Covid-19
BẢN TIN GIA ĐÌNH
Nhà chức trách cho biết họ vẫn đang tìm kiếm nghi phạm.
Trong khi đó, Bộ trưởng Giao thông vận tải của Anh Grant Shapps kêu gọi mọi người đừng "quay trở lại" với giao thông công cộng, nói rằng đi bộ, đi xe đạp hoặc xe hơi nên được coi là lựa chọn thay thế.
Ông nói với Sky News: "Chúng tôi đang yêu cầu mọi người phải rất nhạy cảm và không quay trở lại giao thông công cộng.
"Ngay cả khi tất cả các xe lửa và xe buýt hoạt động trở lại khi chúng hoạt động, sẽ không có đủ không gian. Cứ 10 người sẽ có thể đi du lịch mà không quá đông đúc."
Khi được hỏi liệu anh có lên chiếc Tube bận rộn không, Shapps nói với BBC Breakfast: "Mọi người nên cố gắng tránh điều đó.
ĐỌC THÊM
Làm thế nào một ứng dụng theo dõi triệu chứng COVID-19 có thể được sử dụng để dễ dàng khóa máy
Bom hạt nhân thời Chiến tranh Lạnh Tests Hàng ngàn Lượng mưa thay đổi của Miles Away
Tỷ lệ tử vong cho người đi bộ ở thành phố New York giảm mạnh do bị khóa coronavirus
Một vụ bê bối nội dung sẽ ngăn chặn Saudi 'Thể thao'?
"Bức tranh tổng thể, có một số trạm như Canning Town [ở Đông London] tôi đặc biệt ý thức được, một số địa điểm khác trên Quận và Jubilee Line là một mối quan tâm, nhưng chủ yếu trên mạng nói chung, mọi người đang nghe theo lời khuyên đó. "
Shapps nói thêm rằng công nhân tiền tuyến nên được ưu tiên trên phương tiện giao thông công cộng để đảm bảo họ có thể đi làm.
Nhiều ở London người phải đi vài dặm tới công việc và không thể đi bộ hoặc đạp và không sở hữu xe riêng của họ, dù sao cũng vẫn còn trái thất vọng.
Khuyến khích người sử dụng lao động ngăn chặn thời gian thay đổi để ngăn chặn việc ngầm bị quá tải, rõ ràng và không mơ hồ về việc khi nào mọi người nên quay lại làm việc và những phương án nào họ có thể sử dụng cho giao thông công cộng và chạy các dịch vụ giảm là một trong những vấn đề chính phủ sẽ phải giải quyết họ quyết định khuyến khích những người đi làm quay trở lại làm việc bằng cách sử dụng công trình ngầm.
Chính phủ cũng phải đối mặt với sự lựa chọn rõ ràng giữa việc đưa vào nhiều dịch vụ đường sắt và đường ống hơn để tránh quá tải nhưng dù sao cũng dẫn đến nhiều người đi du lịch, làm tăng nguy cơ lây lan dịch bệnh hoặc giảm số lượng dịch vụ và có nguy cơ quá tải dịch vụ ngầm.
Vậy bài học nào Mỹ có thể học được từ London về những người quay trở lại làm việc dưới lòng đất?
Điều hành các dịch vụ ở mức 10% công suất bình thường để tuân thủ các biện pháp xa cách xã hội, kêu gọi tất cả những người đi làm đeo khẩu trang, làm cho các điểm vệ sinh tay có sẵn trên các trạm và sử dụng lao động đáng kinh ngạc để tránh tình trạng quá tải là một trong những biện pháp được Transport for London khuyến nghị (TfL), một cơ quan chính quyền địa phương chịu trách nhiệm về hệ thống giao thông ở Greater London.
TfL đã ban hành hướng dẫn vào thứ Hai rằng những người đi làm sẽ được yêu cầu đeo khẩu trang trên tất cả các dịch vụ xe buýt và xe buýt ngầm ở Luân Đôn khi nhiều người bắt đầu sử dụng mạng lưới giao thông trong khi đại dịch COVID-19 tiếp tục lây nhiễm cho người mới hàng ngày.
Hướng dẫn cũng khuyến khích người sử dụng lao động "giúp nhân viên của họ tránh đi du lịch vào những thời điểm bận rộn nhất trong ngày".
Nó kêu gọi hành khách duy trì khoảng cách 2 mét giữa các hành khách bất cứ khi nào có thể, điều đó có nghĩa là "giao thông công cộng sẽ hoạt động rất khác trước khi xảy ra đại dịch".
Tuy nhiên, do cần phải giữ hành khách cách nhau ít nhất 2 mét, TfL lưu ý rằng họ sẽ "chỉ có thể vận chuyển khoảng 13-15% số lượng hành khách bình thường trên các mạng Xe buýt và xe buýt ngay cả khi 100% dịch vụ đang hoạt động một lần nữa theo thời gian. "
Nó nói thêm rằng nhu cầu sẽ phải giảm tới 85% so với thời gian bình thường để cho phép các biện pháp phân tán xã hội được duy trì và nó cũng có thể là một bức tranh tương tự ở Mỹ
Hình ảnh từ dưới lòng đất đã cho thấy những người đi làm đang cố gắng tuân thủ các quy tắc cách xa xã hội 2 mét từ những người khác, theo khuyến nghị của chính phủ.
Hôm thứ ba, Terry McCarthy đã tweet một bức ảnh về một ống đông đúc trên đường Jubilee lúc 7 giờ sáng và nói: "Và họ cố gắng nói với chúng tôi rằng ống này có công suất 5%! Điều này nguy hiểm và gây nguy hiểm đến tính mạng!"
Tình trạng quá tải đã dẫn đến sự chỉ trích từ Mick Cash, tổng thư ký của Liên minh Đường sắt, Hàng hải và Giao thông (RMT), người đã gọi hướng dẫn của chính phủ về giao thông công cộng là "hỗn loạn".
Cash nói với Sky News: "Nếu các thành viên của chúng tôi không an toàn, chúng tôi đang nói với họ hãy đặt mình vào một nơi an toàn và từ chối làm việc và điều đó khá rõ ràng.
# COVIDー19 #TFL #D DailyMail #SocialDistANCE
Không có cơ hội trên dòng Jubilee sáng nay. pic.twitter.com/zcMxv7zUiW
- @ ca104 (@ ca1042) ngày 13 tháng 5 năm 2020
"Điều chúng tôi thực sự đang nói đến là giữ an toàn cho hành khách cũng như nhân viên trong tất cả những điều này bởi vì xe lửa đông đúc, sân ga đông đúc, xe buýt đông người thực sự không an toàn cho bất kỳ ai và chúng tôi có thể gặp nhiều người mắc virus Covid-19 và thực sự tạo ra tình hình tồi tệ hơn. "
Chính phủ Anh cũng bị chỉ trích vì không rõ ràng khi ban hành hướng dẫn rằng những người không thể làm việc ở nhà nên quay lại làm việc nếu có thể và không cung cấp hỗ trợ và lời khuyên cho những người không có lựa chọn nào khác ngoài phương tiện giao thông công cộng. Làm thế nào để truyền tải thông điệp đến mọi người một cách rõ ràng và rõ ràng sẽ là điều mà chính phủ sẽ phải tập trung vào.
COVID-19 đi lại trở lại làm việc
Vào Chủ nhật, Thủ tướng Anh, ông Vladimir Johnson, cho biết những người không thể làm việc tại nhà nên được "khuyến khích tích cực để trở lại làm việc" khi có thể.
GETTY
Johnson đã phải sử dụng một cuộc họp ngắn hàng ngày trên phố Downing để làm rõ thông điệp trở lại làm việc của mình, nói rằng chủ nhân sẽ cần chứng minh rằng họ đã đáp ứng một tiêu chuẩn an toàn mới, được gọi là "COVID an toàn", trước khi mọi người có thể quay lại và anh ta không mong đợi "lũ lụt của mọi người "để trở lại làm việc ngay lập tức.
Cash nói: "Đây không phải là việc của chúng tôi, vì tôi nói rằng kế hoạch công bố của chính phủ vừa khó hiểu vừa hỗn loạn và chúng tôi phải làm những gì có thể để bảo vệ cả các thành viên của mình và tôi dám nói hành khách là Chính phủ tại thời điểm này dường như không làm tốt công việc của nó. "
Ông đã đưa ra nhận xét của mình sau khi một nhân viên bán vé đường sắt ở London qua đời vì COVID-19 hai tuần sau khi bị một người đàn ông nói rằng anh ta nhiễm virus, liên minh công nhân vận tải nói.
Nhân viên phòng vé Belly Mujinga, 47 tuổi và một đồng nghiệp nữ đã bị tấn công bởi một người đàn ông không rõ danh tính khi làm việc tại ga Victoria vào ngày 22 tháng 3.
Belly Mujinga chết vì coronavirus
Belly Mujinga đã chết vì coronavirus sau khi bị một người đàn ông nói rằng anh ta mắc bệnh Covid-19
BẢN TIN GIA ĐÌNH
Nhà chức trách cho biết họ vẫn đang tìm kiếm nghi phạm.
Trong khi đó, Bộ trưởng Giao thông vận tải của Anh Grant Shapps kêu gọi mọi người đừng "quay trở lại" với giao thông công cộng, nói rằng đi bộ, đi xe đạp hoặc xe hơi nên được coi là lựa chọn thay thế.
Ông nói với Sky News: "Chúng tôi đang yêu cầu mọi người phải rất nhạy cảm và không quay trở lại giao thông công cộng.
"Ngay cả khi tất cả các xe lửa và xe buýt hoạt động trở lại khi chúng hoạt động, sẽ không có đủ không gian. Cứ 10 người sẽ có thể đi du lịch mà không quá đông đúc."
Khi được hỏi liệu anh có lên chiếc Tube bận rộn không, Shapps nói với BBC Breakfast: "Mọi người nên cố gắng tránh điều đó.
ĐỌC THÊM
Làm thế nào một ứng dụng theo dõi triệu chứng COVID-19 có thể được sử dụng để dễ dàng khóa máy
Bom hạt nhân thời Chiến tranh Lạnh Tests Hàng ngàn Lượng mưa thay đổi của Miles Away
Tỷ lệ tử vong cho người đi bộ ở thành phố New York giảm mạnh do bị khóa coronavirus
Một vụ bê bối nội dung sẽ ngăn chặn Saudi 'Thể thao'?
"Bức tranh tổng thể, có một số trạm như Canning Town [ở Đông London] tôi đặc biệt ý thức được, một số địa điểm khác trên Quận và Jubilee Line là một mối quan tâm, nhưng chủ yếu trên mạng nói chung, mọi người đang nghe theo lời khuyên đó. "
Shapps nói thêm rằng công nhân tiền tuyến nên được ưu tiên trên phương tiện giao thông công cộng để đảm bảo họ có thể đi làm.
Nhiều ở London người phải đi vài dặm tới công việc và không thể đi bộ hoặc đạp và không sở hữu xe riêng của họ, dù sao cũng vẫn còn trái thất vọng.
Khuyến khích người sử dụng lao động ngăn chặn thời gian thay đổi để ngăn chặn việc ngầm bị quá tải, rõ ràng và không mơ hồ về việc khi nào mọi người nên quay lại làm việc và những phương án nào họ có thể sử dụng cho giao thông công cộng và chạy các dịch vụ giảm là một trong những vấn đề chính phủ sẽ phải giải quyết họ quyết định khuyến khích những người đi làm quay trở lại làm việc bằng cách sử dụng công trình ngầm.
Chính phủ cũng phải đối mặt với sự lựa chọn rõ ràng giữa việc đưa vào nhiều dịch vụ đường sắt và đường ống hơn để tránh quá tải nhưng dù sao cũng dẫn đến nhiều người đi du lịch, làm tăng nguy cơ lây lan dịch bệnh hoặc giảm số lượng dịch vụ và có nguy cơ quá tải dịch vụ ngầm.
Nhận xét
Đăng nhận xét